薄膜絕緣電阻率測試儀我們采用f.s.（滿量程）、rdg. （讀數(shù)）和dgt.（分辨率）值來定義測量公差，含義如下：

f.s. （最大顯示值或測量范圍）

最大顯示值或測量范圍。通常為當前所選量程名。

rdg. （讀數(shù)或顯示值）

當前測量的值和測量儀器上顯示的值。

dgt. （分辨率）

數(shù)字式測試儀的最小可顯示單位，也就是使得數(shù)字顯示器顯示最小有效數(shù)字“1"的輸入值。

薄膜絕緣電阻率測試儀

-GB/T 1410-1989。1范圍

本標準規(guī)定了固體絕緣材料體積電阻率和表面電阻率的試驗方法。這些試驗方法包括對固體絕緣

材料體積電阻和表面電阻的測定程序及體積電阻率和表面電阻率的計算方法。

體積電阻和表面電阻的試驗都受到下列因素影響;施加電壓的大小和時間;電極的性質(zhì)和尺寸1在

試樣處理和測試過程中周圍大氣條件和試樣的溫度、濕度。

2 規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有

的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。

GB/T 10064-2006測定固體絕緣材料絕緣電阻的試驗方法(IEC 60167:1964,IDT)

GB/T 10580-2003固體絕緣材料在試驗前和試驗時采用的標準條件(IEC 60212:1971,IDT)

IEC 60260:1968非注人式恒定相對濕度的試驗箱

3定義

下列定義適用于本標準。

3.1

體積電阻volume resistance

在試樣兩相對表面上放置的兩電極間所加直流電壓與流過這兩個電極之間的穩(wěn)態(tài)電流之商,不包

括沿試樣表面的電流,在兩電極上可能形成的極化忽略不計。

注:除非另有規(guī)定,體積電阻是在電化一分鐘后測定。

3.2

體積電阻率volume resistivity

在絕緣材料里面的直流電場強度和穩(wěn)態(tài)電流密度之商,即單位體積內(nèi)的體積電阻。

注，體積電阻率的SI單位是Ω.m。實際上也使用Ω*cm這一單位。

3.3

表面電阻surface resistance

在試樣的其表面上的兩電極間所加電壓與在規(guī)定的電化時間里流過兩電極間的電流之商,在兩電

極上可能形成的極化忽略不計。

注1:除非另有規(guī)定,表面電阻是在電化一分鐘后測定。

注2:通常電流主要流過試樣的一個表面層,但也包括流過試樣體積內(nèi)的成分。

3.4

表面電阻率surface resistivity

在絕緣材料的表面層里的直流電場強度與線電流密度之商,即單位面積內(nèi)的表面電阻。面積的大

小是不重要的。

注:表面電阻率的SI單位是Ω。實際上有時也用“歐每平方單位"來表示，GJB5204-2004

用其長短可以判斷腦力負荷的大小。

3.10腦力負荷儲備值mental workload reservation value

人在工作時尚未占用腦力資源的程度。其計算公式為:腦力負荷儲備值-(雙重任務(wù)飛行參數(shù)保持

率÷單純飛行參數(shù)保持率)X(飛行中信息處理速度十基礎(chǔ)信息處理速度)。

3.11腦力負荷指數(shù)mental workload index (MWI)

依據(jù)腦力負荷評價模型計算得出的一個無量綱值。

4腦力負荷評價參數(shù)測定

4.1主觀評價參數(shù)測定

4.1.1測評方法

選用“庫柏-哈柏"主觀評價法，并以雙180°大航線飛行課目作為評價依據(jù)，主觀評價問卷內(nèi)容,

見附錄A

4.1.2 測評結(jié)果

被試評出飛機相應(yīng)的等級“數(shù)"，即為測評結(jié)果，稱為“庫柏位",

4.2主任務(wù)評價參數(shù)測定

4.2.1測評方法

測評設(shè)備采用被評價飛機地而飛行模報器，主任務(wù)選定雙180°大航線飛行課目，飛行數(shù)據(jù)和評分

標準，參見附錄B。

4.2.2數(shù)據(jù)采集與處理

利用地面飛行模擬器的記錄系統(tǒng)實時采集(每秒20次)被試操縱模抓器的狀態(tài)參數(shù),包括飛行高度。

速度、航向、坡度、升降豐等。記錄這些參數(shù)在何時出現(xiàn)多大偏差和偏差累積時間，以及操縱中主要動

作有無錯、忘、漏。采月數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)對采集的散據(jù)實時存儲，利用模擬器預留的串行通信口傳送給主

計算機。按照3.7中的公式，計算得出飛行參數(shù)保持率。

4.3次任務(wù)評價參數(shù)測定

4.3.1測評方法

在執(zhí)行主任務(wù)的同時，要求被試辯別兩種不網(wǎng)頻字的聲信號。靶制激信號的禁率為23Hz。出現(xiàn)概

率為0.3;非靶刺激信號的頻車為1kHz。出現(xiàn)概率為0.7。以上兩種聲信號由發(fā)聲器發(fā)出，通過耳機傳

送，音量7MB-90dB(可調(diào))。靈敏度100μV，隨機出現(xiàn)，刺激須率為0.7Hz。即1次/1.4s。當出現(xiàn)靶

刺激時，立即按應(yīng)答鍵;非靶刺激出現(xiàn)時，則不按鍵。

4.3.2數(shù)據(jù)采集與處理

由主計算機實時采集聲信號出現(xiàn)的總次數(shù)，靶刺激出現(xiàn)次數(shù)，靶制激應(yīng)答正確反應(yīng)時，播報及漏報

次數(shù)。按照3.8中的公式。計算得出信息處理速度。每名被試者均應(yīng)預先測定其基礎(chǔ)值備用。

4.4生理評價參數(shù)測定

4.4.1測評方法

生理評價指標選定聽覺事件相關(guān)照電位的Pya潛時。測評設(shè)備采用照電圖儀，設(shè)置標準電壓

50μV/5mm，濾波0.3Hz，時間常數(shù)0.1。電極置于Ce、P2參考電極為兩側(cè)耳垂，地線置于FP，皮膚

電阻小于5kΩ.

4.4.2數(shù)據(jù)采集與處理

在飛行的全過程中，由膚電圖儀采集腦電波信號，并將其輸入主計算機。將靶刺激聲脈沖引出。作

為相關(guān)電位迭加觸發(fā)信號。用主計算機采集、選加、顯示聽覺事件相關(guān)腦電位。的描記器描

繪Pm波形，測量P3oe出現(xiàn)的潛伏時間，每名被試者均應(yīng)預先測定其基礎(chǔ)值備用。

4.5腦力負荷儲備值測定

4.5.1測評方法GJB 5204-2004

采用雙重任務(wù)飛行測評方法，主任務(wù)同42.1，次任務(wù)同4.3.1。在雙重任務(wù)飛行之前，每名被試者

均應(yīng)預先測定其單純飛行參數(shù)保持率備網(wǎng)。

4.5.2數(shù)據(jù)采集與處理

實時同步采集主任務(wù)和次任務(wù)的各項歉據(jù)，數(shù)據(jù)采集與處理分別同4.2.2和43.2。按照3.10 中的公

式，計算得出腦力負荷儲備值。

5 腦力負荷評價模型

5.1評價模型

本標準規(guī)定的殲擊機飛行員腦力負荷評價模型公式為:

MWT-0.3B3XPKBテJKB

+0.267X (PFQ-PJQ)÷(JFQ-IIQ)

+0.200XJCB÷PCB

+0.133XJFL+PFL

+0.067X (PJX-FFX)÷(JJX-IFX)

式中:

PKB一一被評價飛機飛行員評價的庫柏值:

JKB一一評價基準飛機飛行員評價的陣柏值:

PFQ被評價飛機飛行時飛行員的Pm滑時，m1

PJQ一被評價飛機飛行員P3oe的基礎(chǔ)語時，ms;

JFQ一一評價基準飛機飛行時飛行員的Pyeo譜時，ms:

JJQ一一評價基準飛機飛行員Pzo的基礎(chǔ)潛時，ms:

JCB一一評價基準飛機飛行員的腦力魚荷儲備值:

PCB一一被評價飛機飛行員的腦力負荷儲備值:

JFL一評價基準飛機飛行員的飛行參數(shù)保持率:

PFL一被評價飛機飛行員的飛行參數(shù)保持率:

PIX一一被評價飛機飛行員的基礎(chǔ)信息處理速度。bit/si

PFX一一被評價飛機飛行時飛行員的信息處理速度。bit/s;

JJX一一評價基準飛機飛行員的基礎(chǔ)信息處理速度。bitlss

JFX一一評價基準飛機飛行時飛行員的信息處理速度，bit/s。

評價模型應(yīng)用示例，參見附錄C.

5.2評價基準

51中的評價模型，需要選定一種現(xiàn)投殲擊機為評價基準飛機，該評價基準飛機飛行員的MWI等

于1.00。選定的評價基準飛機的飛行星質(zhì)應(yīng)與被評價飛機的飛行品質(zhì)相近，以便進行“逼近比較"。評

價基準飛機飛行員腦力負荷的諸評價參數(shù)，應(yīng)按第4章的要求預先測定，代入5.1的公式中去。GJB5204-2004

附汞A

(規(guī)范性附錄)

主觀評價問卷

A1問卷內(nèi)容

本問卷的目的,是了解被評飛機在駕駛性能上給飛行員所帶來的腦力魚荷大小,為了統(tǒng)一評價標準，

以雙180°大航線飛行課目為依據(jù)。評價等級的條件如下:

一級:飛機的駕駛性能優(yōu)良，正是飛行員所希望的。不需要考慮飛行員的腦力負荷問逛。

二級:飛機的駕駛性能良好，有可以忽略不計的不足。飛行時，不需要為此付出努力。

三級:飛機的駕駛性能較好，只有很小的不足。飛行時，為此只需要付出很小的努力。

四級:飛機的駕駛性能存在輕度的不足，令人不愉快。飛行時，需要付出一定的努力。

五級，飛機的駕駛性能存在中度的不足，且是客觀存在的。為了達到飛行的要求，飛行時需要付出

相當大的努力。

六級，飛機的駕駛性能存在重度的不足，但尚可忍受。為了達到飛行的要求，飛行時需要付出非常

大的努力。

七級:飛機的駕駛性能存在嚴重的不足。為了達到飛行的要求，飛行時需要付出最大的努力，但飛

機尚可控制。

八級:飛機的駕駛性能存在嚴重的不是。為了控制飛機，飛行時必須付出相當大的努力。

九級:飛機的駕駛性能存在嚴重的不足。為了控制飛機，飛行時必須付出非常大的努力。

十級:飛機的駕駛性能存在嚴重的不足。如不最重大改進，飛機失去控制的可能性很大。

上述10個評價等級條件均有明顯的臺階式差別。具體有以下特點請注意了解并掌描:

一級至三級:飛機的駕駛性能屬于好的，對飛行靈基本上沒有腦力負荷的問題，飛機不需要改進。

3個級別的評語分別為:優(yōu)良，良好和較好。上述3個等級飛機的飛行星質(zhì)。與GIB185-1986中1.4

的“標準!"相當。

四級至七級:飛機的駕駛性能存在程度不同的不足，需要改進。4個級別的評語分別為:輕度的、

中度的、重度的和嚴重的不足;存在腦力負荷問題，需要飛行員付出努力，4個級別的評語分別為:一

定的、相當大的，非常大的和最大的努力;不存在飛機是否能控制的問題，即飛機基本上是可控制的，

飛行員所付出努力是為了達到飛行的要求。上述4個等級飛機的飛行品質(zhì)，與GIB185-1986中1.4的

“標準2"相當。

八級至十級:飛機的駕駛性能均存在嚴重的不足，并危及飛機的控制問題;八級和九級，飛機尚可

控制，但分別需要付出相當大和非常大的努力;十級，飛機很難控制，上述3個等級飛機的飛行瑟質(zhì)。

與GJB 185-1986中14的“標準3"相當。

在做出您的評價結(jié)論之前，應(yīng)閉目做雙180°大航線飛行課目的表象飛行，同時回憶以前自己的飛

行經(jīng)歷，并與上述10個等級的具體條件相對照，認真負責地和恰如其分地做出您的判斷，評出具體的

等級。

A.2測評結(jié)果

在認真閱讀A1全文的前提下，逐項填寫下面的相應(yīng)內(nèi)容。GJB5204-2004

附錄C

(資料性附錄)

評價模型應(yīng)用示例

C.1評價基準飛機的選定

選定飛行品質(zhì)為GJB 185-1986中1.4規(guī)定的“標準2"某現(xiàn)役殲擊機為評價基準飛機。按第4章

的要求測定該飛機飛行靈腦力負荷評價的諸參數(shù)。具體數(shù)據(jù)如下:飛行員評價的庫柏值為5.10;飛行員

Pre的基礎(chǔ)滑時為386.27ms;飛行時飛行員的Prg而時為42940ms;飛行靈的腦力負荷儲備值為0.72s

飛行員的飛行參數(shù)保持率為0.61;飛行員的基礎(chǔ)信息處理速度為12.81bit/s;飛行時飛行員的信息處理

速度為10.56 bit/s。

C.2被評價飛機飛行員腦力負荷評價模型公式的導出

將C.1中的具體數(shù)據(jù)代入5.1的公式中，即可導出被評價飛機飛行靈腦力負荷評價模型的公式:

MWI-0.333·PKB-5.10

+0.267=(PFQ-PIQ)+43.13

+0.200-0.72:PCB

+0.133>0.61+PFL

+0.067-(PIX-PFX)+2.25

C.3被評價飛機飛行員腦力負荷的評價GB12014-2019

附錄A

(規(guī)范性附錄)

點對點電阻測試方法

A.1原理

將被測樣品放置在絕緣平板上,上放電極裝置,在電極裝置間施加直流電壓測量樣品的點對點

電阻、

A.2設(shè)備

A.2.1測試電極

測試電極為兩個直徑(65±5)mm的金屬圓柱體;電極材料為不銹鋼或銅:電極接觸端的材料為導

電橡膠,其硬度60±10(邵氏),厚度(6±1mm,體積電阻小于500Ω;電板單重(2.5±0.25)kg.

A.2.2高阻計

高阻計的測量范圍:10°Ω~10"Ω:

測量精度:≤10"Ω時,應(yīng)為±5%;>10#Ω時,應(yīng)為±20%，

A.2.3絕緣臺面

臺而表面電阻,體積電阻分別大于1X10°Ω,其兒何周邊尺寸均大于被測材料10cm,

A.2.4絕緣墊板

墊板臺面表面電阻,體積電阻分別大于1X10’0。

A.3洗滌與調(diào)涅

A.3.1洗滌

機織物服裝按附錄C規(guī)定的洗滌方法進行洗滌。針織物服裝按附錄D規(guī)定的方法進行洗滌，

A.3.2調(diào)濕

經(jīng)洗滌后的樣品,在(60±1D)℃溫度下干燥1b后,在測試環(huán)境條件下,放置6h.

A.4試樣

測試樣品為經(jīng)過A.3洗滌和調(diào)濕后的樣品,可以為面料,也可以為服裝。

A.5測試條件

測試環(huán)境條件為溫度(20±5)℃,相對濕度為(35±5)%。附錄B

(規(guī)范性附錄)

帶電電荷量測試方法附錄B

(規(guī)范性附錄)

帶電電荷量測試方法說明:

1一-法拉第筒;

2----靜電電量測試儀:

3---絕緣支架;

4---聚乙烯膠帶。

圖B.1帶電量測試電路

B.3.2.2法拉第筒;內(nèi),外兩只金屬制圓簡h。等于2dmhg等于2dnd。大于或等于40cm.d。等

于dm+10cm。

B.3.2.3靜電電量測試儀:測量范圍:2nC~2 μC,精度:±1%.

B.3.2.4絕緣支架:絕緣電阻在10"Ω以上的聚四氟乙烯，

B.3.2.5聚乙烯膠帶:絕緣電阻在10"Ω以上。

B.4洗滌與調(diào)濕

B.4.1

說明

試樣在測試前應(yīng)經(jīng)洗滌處理與調(diào)濕。

B.4.2洗滌處理

機織物服裝按附錄C規(guī)定的洗滌方法進行洗滌,針織物服裝按附錄D規(guī)定的方法進行洗滌。

B.4.3調(diào)濕

經(jīng)洗滌后的樣品,在(60±10)℃溫度下干燥1h后,在測試環(huán)境條件下,放置6h。

B.5測試條件

測試環(huán)境要求同附錄A

B.6

測試程序

B.6.1將試樣放入滾筒摩擦機中運轉(zhuǎn)15 min。

B.6.2將試樣直接從滾筒摩擦機中自動導入(或戴絕緣手套絕緣電阻在10"Ω以上,直接取出,立即投

14

B.1原理

將經(jīng)過滾筒摩擦機摩擦后的試樣,投入法拉第筒內(nèi),以測量試樣的帶電量。

B.2試樣

防靜電服一套(應(yīng)包含上衣和褲子,如服裝為連體服,則使用一件連體服測試)。

B.3裝置

B.3.1摩擦裝置

回轉(zhuǎn)式滾筒摩擦機,其技術(shù)要求應(yīng)符合表B.1規(guī)定。聚丙烯腈標準布應(yīng)符合GB/T 7568.5 要求。

如有起毛等外觀變化的現(xiàn)象,應(yīng)予更換。

B.1原理

將經(jīng)過滾筒摩擦機摩擦后的試樣,投入法拉第筒內(nèi),以測量試樣的帶電量。

B.2試樣

防靜電服一套(應(yīng)包含上衣和褲子,如服裝為連體服,則使用一件連體服測試)。

B.3裝置

B.3.1摩擦裝置

回轉(zhuǎn)式滾筒摩擦機,其技術(shù)要求應(yīng)符合表B.1規(guī)定。聚丙烯腈標準布應(yīng)符合GB/T 7568.5 要求。

如有起毛等外觀變化的現(xiàn)象,應(yīng)予更換。

選擇比C.1選定的評價基準飛機飛行品質(zhì)差的某現(xiàn)役殲擊機為被評價飛機，按第4章的要求測定該飛

機飛行靈腦力負荷評價的諸參數(shù)，具體的數(shù)據(jù)如下:飛行員評價的庫柏值為5.83:飛行員Px的基礎(chǔ)潛

時為386.27ms;飛行時飛行員的Pm潛時為472.17ms;飛行員的腦力負荷儲備值為0.53，飛行員的飛行

參數(shù)保持率為0.47;飛行員的基礎(chǔ)信息處理速度為12.81bts;飛行時飛行靈的信息處理速度為9.84bit/s。

將上述數(shù)據(jù)代入C2的公式中，計算結(jié)果為:

MWI-0.38+0.53+0.27+0.17-0.09

-1.44

由于評價基帶飛機飛行員的MWI等于1.00。所以被評價飛機飛行員的腦力負荷明顯比評價基準飛

機大，即被評價飛機的飛行品質(zhì)比評價基準飛機差。評價結(jié)果與兩種飛機的實際飛行品質(zhì)相符。

殲擊機飛行員腦力負荷評價模型

1范圍

本標準規(guī)定了殲擊機飛行員毯力負荷評價模型及各評價參數(shù)的測定方法。

本標準適月于對殲擊機飛行員腦力負荷的評價，強聲機、殲擊轟炸機可參照使用。

2引用文件

下列文件中的有關(guān)條款通過引用而成為本標準的條款。凡注日期或版次的引用文件，其后的任何修

改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版本都不適用于本標準，但提倡使用本標準的各方探討使用其最新版本

的可能性。凡不注日期或版次的引用文件。其最新版本適用于本標準。

GB 185-1986有人駕駛飛機(固定翼)飛行品質(zhì)

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標準,

3.1腦力負荷mental workload

人在工作時使用腦力資源的程度。

3.2 主觀評價法subjective evaluation method

以操作人員根據(jù)自己執(zhí)行任務(wù)時的主觀感覺評估這項工作給他帶來的腦力負荷的方法。

3.3“庫柏-哈柏"評價法Cooper-Hlarper method

通過飛行靈評價飛機駕駛的難易程度，來評估該飛機對飛行員產(chǎn)生的腦力負荷的方法。這種方法把

飛機駕駛的難易程度分為10個等級，飛行員在駕駛了飛機之后，根據(jù)自己的感覺，對照各種車易程度

的定義。給出自己對該飛機的評價。

3.4 主任務(wù)評價法primarytest performance method

通過測定操作人員在工作時的業(yè)績指標來判斷這項工作給操作人員替來的腦力負荷的方法。

3.5次任務(wù)評價法secondary test performance method

以次任務(wù)的業(yè)績指標評價主任務(wù)腦力負荷的方法。

3.6 生理評價法physiological evaluation method

通過人在傲某一項腦力類型的工作時生理指標的變化來評價腦力負荷大小的方法。

3.7飛行參數(shù)保持率Night parameter preservation rate

飛行參數(shù)保持在規(guī)定范圍內(nèi)的時間比車。其計算公式為:飛行參數(shù)保持率-1-誤差事。其中，誤差

率為各項飛行參數(shù)出現(xiàn)3分(含)以下的總偏差時間除以總飛行時間的商。飛行成績采用5分制。由被試

各項實際飛行參數(shù)與飛行大綱規(guī)定的標準比較得出。

3.8信息處理速度information-processing speed

單位時間內(nèi)正確處理信息的比特(bit)數(shù)。其計算公式為:信息處理速度(bit/s)=[1-P÷(N+P)]

logK÷7。其中，N為任務(wù)總次數(shù)、P為情誤數(shù)、K為剩激出現(xiàn)數(shù)、了為正確平均反應(yīng)時。比特(bit)是

信息量的單位，即在二進制中，一位碼元所包含的信息量稱為1比特(bit)。

3.9事件相關(guān)腦電位event related patential(ERP)

一種特殊的腦誘發(fā)電位,即當人的大腦受到外界偶發(fā)性事件刺激(犯刺激)后,進行高級認知加工(思

雛、記憶等)。此時在頭皮特定那位記錄下來的腦電位。該電位的第三個王波峰(Ps)發(fā)生在300ms左右，

與人的認知能力(即腦力活動)有關(guān)。速常稱其為Proe-P3eo出現(xiàn)的時間(潛伏時間)與腦力負荷呈正相關(guān)，中華人民共和國國家標準

UDC 678.049

液體增塑劑體積電阻率的測定

*621.317

.88

GB1672-88

Liquid plasticizers-Determination of volume resistivity

代替 GB 1672-81

1主題內(nèi)容與適用范圍

本標準規(guī)定了液體增塑劑的體積電阻率的測定方法。

本標準適用于測定液體增塑劑的體積電阻率。其他液體助劑也可參照本測定方法。

2 體積電阻率的定義

是在試樣體積電流方向的直流電場強度與該處電流密度之比，以Q.m表示。

3試樣

3.1

液體增塑劑試樣每次用40ml左右。

3.2

試樣應(yīng)無氣泡及雜質(zhì)缺陷。

3.8

試樣應(yīng)在溫度23±2℃、相對濕度60%~70%的條件下放置2h以上。

4測試儀墨及電極

4.1高阻計

高阻計測試時應(yīng)滿足下列要求:

高阻計測量范圍應(yīng)包括1-x10*~1x10Ω.

D.阻值大于10Ω時，測量誤差小于±20%;阻值等于或小于10"Q時，測量誤差應(yīng)小于±10%。

C. 零點飄移每小時不大于全標尺的4%。

d.輸入接線的絕緣電阻應(yīng)大于儀器輸人電阻的100倍。5一高壓電極:6、7-接線頭:8-撐塊

試驗步驟

5.1將經(jīng)處理后的試樣倒入高壓電極內(nèi)，使液面剛好和測量表面全部接觸。

5.2測試須在溫度23±2℃及相對濕度60%~70%環(huán)境中進行。

5.3試驗時，對試樣所加的電壓為100~500V的直流電壓。

5.4將電極接入儀器測量端，調(diào)整儀器，按儀器說明書進行操作。加上試驗電壓1min,讀取電阻

的指示值，同時須對試樣連續(xù)測定兩次，取兩次結(jié)果算術(shù)平均值。每次測定后試樣及地極要放電

1min。

試驗結(jié)果

s=÷(D+8):

P.=R÷

式中:P、一-體積電阻率，Ω.m;

R、--體積電阻,Ω

S一-平板測量電極的有效面積，m2;

D-平板測量電極直徑，m;

8--測量電極與保護電極間隙寬度，m1

d-試樣厚度，m。

體積電阻率的計算結(jié)果取兩位有效數(shù)字。

7試驗報告

試驗報告應(yīng)包括下列內(nèi)容:

試樣的型號、名稱、制造廠名稱和制造日期。試驗環(huán)境混度和相對濕度。

e。

試驗儀器和外施電壓。

d.

測量數(shù)據(jù)及計算結(jié)果。

e.試驗日期、試驗人員及審核人員。

附加說明:

本標準由山西省化工研究所歸口。

本標準由上海化工廠負責起草。

本標準主要起草人陳茂麟、鄭紅喜、高金發(fā)。

本標準于1979年發(fā)布。

e.測試電路應(yīng)有良好屏蔽。

1.儀器應(yīng)定期進行校驗。

4.2電極

電極應(yīng)由黃銅或不銹鋼制成。高壓電極內(nèi)徑146mm，測量電極外徑120mm，護環(huán)寬度8mm,

測量電極與高壓電極的間障為2mm，電極工作面粗糙度為1.6以下。電極的形狀和尺寸如圖1所示。前

言

本標準按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本標準代替了GB12014-2009《防靜電服》和GB/T 23464-2009《裝防靜電毛針織服》。

本標準以GB12014-2009為主,整合了GB/T 23464-2009的部分內(nèi)容,與GB12014-2009相比,除

編輯性修改外主要技術(shù)變化如下:

---引入GB/T 23464-2009《裝防靜電毛針織服》主要內(nèi)容;

--增加了面料撕破強力、可分解致癌芳香胺染料、異味的要求;

--取消了防靜電服分級;裝

防靜電服

儀器是采用高性能微處理器控制的絕緣電阻測試儀。七量程測試，輸出電壓連續(xù)可調(diào)，可以測試500Ω～9.9PΩ的電阻，最大顯示99999數(shù),測試速度可達5次/秒。

儀器擁有專業(yè)分選功能，具有10組設(shè)置存儲數(shù)據(jù)，多樣分選訊響設(shè)置，配備Handler接口，應(yīng)用于自動分選系統(tǒng)完成全自動流水線測試。內(nèi)置RS232接口及LAN接口，用于遠程控制和數(shù)據(jù)采集與分析。

計算機遠程控制指令兼容SCPI（Standard Command for Programmable Instrument可程控儀器標準命令集），高效完成遠程控制和數(shù)據(jù)采集功能。

儀器可測量各種電子元件、設(shè)備、介質(zhì)材料和電線電纜等的絕緣電阻和漏電流；配套電極箱可測試材料的表面電阻和體積電阻率。

外觀

• 顯示采用4.3寸高分辨率TFT屏顯示，操作簡單

• 機身小巧，功能強大

測試

• 回讀電壓精度0.5%

• 絕緣電阻最大精度1%

快速測試

• 最小測試周期僅需200ms

恒壓測試

• 采用恒壓測試法快速測量絕緣電阻

豐富的接口配置

• HANDLER接口

• RS-232接口

• 以太網(wǎng)接口（選配）

• U盤接口

供電

• 198~240 V電源供電

• 電源頻率47Hz~63Hz

• 最大功耗 50W

服裝號型女子

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3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件，

--明確了防靜電服帶電電荷量和點對點電阻的測試細節(jié)和要求;

--對防靜電服的使用說明進行了修改補充。

本標準由中華人民共和國應(yīng)急管理部提出并歸口。

本標準起草單位:北京市勞動保護科學研究所、日照市太陽鳥貿(mào)易有限公司、保定三源紡織科技有

限公司、陜西元豐紡織技術(shù)研究有限公司。

本標準主要起草人:楊文芬、劉基、羅穆夏、周麗、樊爭科、房樹基。

本標準代替了GB12014-2009和GB/T 23464-2009。

GB 12014-2009的歷次版本發(fā)布情況為:

--GB12014-1989。

符合標準：

GB/T 1410-2006《 固體絕緣材料體積電阻率和表面電阻率試驗方法》

ASTM D257-99《絕緣材料的直流電阻或電導試驗方法》

GB/T 1410-2006 固體絕緣材料 體積電阻率和表面電阻率試驗方法

GB1672-8液體增塑劑體積電阻率的測定

GB 12014 防靜電工作服